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我们先说结论：在京津冀及周边地区，秋冬季占比高达三分之二的工业和采暖所排放的大气污染物并未实质性下降，叠加极端不利气象条件，在污染排放量未变而环境容量下降的情形下，出现了此次重污染天气。
回应质疑，数据往往更具有说服力。
第一组：0.6%，±3%
大气污染程度，既与污染物排放有关，也与大气环境容量有关。
我们先看污染物排放。
有网友发问，过年期间，在受到疫情影响的情况下，很多企业都停工了，雾霾还和工业企业污染有关吗？
事实上，目前停工的企业主要集中在加工业、轻工业，而工业大气污染物排放的主要来源，是高污染、高能耗的资源型行业，比如火力发电、钢铁、焦化、玻璃、氧化铝、电解铝等，这些行业往往存在不可中断的生产工序，需要常年运转。
我们进一步从主要工业产品产量来看：
钢铁：全国钢铁产量较春节前小幅下降，日均铁水产量降幅2%左右，但总体产量仍高于去年同期0.6%。相关行业协会数据显示，河北钢铁企业高炉开工率略高于去年。
有色金属：行业产量较年前有小幅波动，总体基本无变化。
电解铝、氧化铝：典型大型企业的电解铝、氧化铝日均产量较平时变化幅度在±3%以内，电解铅、锌锭和阴极铜日均产量下降幅度仅为2%，炭素产量降幅在9%以内。
平板玻璃和焦炭产量、原油加工量：保持平稳。
我们再从污染物在线监测数据来看：
初一到十五期间，火力和钢铁行业污染物排放量较春节前下降约10%左右，焦化、石化、玻璃、有色等行业无明显变化趋势。
这些数据说明，京津冀及周边地区排放的大气污染物并未实质性下降，大气污染排放量并未“伤筋动骨”。
第二组：10度，50%
我们再看大气环境容量。
什么是大气环境容量？就是一个城市、一个区域空气质量达标时，最大能容纳各种大气污染物的排放量。其大小会因气候、气象条件等因素影响而动态变化。
换句话说，气象条件好的时候环境容量大，气象条件差的时候环境容量小。
今年春节以来，受假期和疫情影响，社会活动水平有所下降。
数据显示，“2+26”城市PM2.5、SO2、NOx、VOCs等主要污染物排放量较秋冬季平均水平下降约20%～30%。
按这个数据，之所以还会出现重污染天气，与环境容量本身息息相关。
专家表示，就平均水平而言，京津冀及周边地区“2+26”城市秋冬季大气污染排放量大大超出环境容量，在极端不利气象条件下,甚至能超出环境容量4倍。这种情况持续时间越长，就会导致出现重度或严重污染。
而这个春节就恰恰遇到了极端不利气象条件，京津冀及周边地区频繁出现长时间静稳、强逆温、高湿的不利气象条件，平均风速整体低于2米/秒，相对湿度高于60%，逆温高达10度（10度逆温属于强逆温），边界层高度降低到300～500米（为正常情况下的1/2至1/3）。
这里有一个非常关键的专业词——逆温。什么是逆温？发生逆温，又会怎样？
逆温是影响污染物扩散的关键因素之一。正常情况下，海拔高度越高，温度越低，空气自暖向冷流动，有助于污染物垂直扩散。但在发生逆温时，情况刚好相反，高空温度比地面高，空气垂直上升受阻。
形象地说，这就像有锅盖盖在区域上空一样，污染物难以扩散。这导致区域大气环境容量比平时减少约50%，太行山前的城市环境容量变得更低。
也就是说，污染排放量是下降了，但下降幅度远未达到环境容量可以承载的能力。
第三组：1000万，15倍
“有钱没钱回家过年，亲人从来不会嫌我烦；有钱没钱回家过年，家里总有年夜饭。”一首《有钱没钱回家过年》，唱出了多少离家务工人员的心声。
春节期间，大量务工人员回乡，居民采暖需求增长，虽然部分农村已经完成了煤改气、煤改电，但还有1000多万户用煤取暖。
大家可能不知道，1吨散煤燃烧排放的污染物，相当于电厂燃煤排放污染物的15倍以上。这也是国家要大力推进农村地区清洁取暖的原因所在。
数据显示，今年春节到日前与去年同时段相比，农村地区衡量燃煤量的CO浓度增加了10%以上。这说明，农村散煤用量较春节前有所增加。
第四组：61%，10倍
近年来，多地出台了烟花爆竹的禁限放规定，从效果上看还是非常显著的。
但是，各地禁限放措施主要集中在主城区或主干道周边，大量农村地区和城乡结合部没有提出禁限放要求。
这导致春节及元宵节期间，农村地区烟花爆竹的燃放量仍较大、较集中，对空气质量的影响仍较明显。
数据显示，2020年春节期间，在京津冀及周边地区，县城与各市城区相比，区域PM2.5浓度峰值偏高幅度达61%。
此外，受不利气象条件影响，今年元宵节烟花爆竹燃放产生的污染物还存在明显滞留情况，正月十六白天PM2.5中的钾离子等仍较平时的浓度高出10倍左右。
写在最后
有句话叫“人努力，天帮忙”。天不帮忙，人就要更努力。我们不能因为一时的重污染天气，就否定这些年来大气污染防治取得的成效，就质疑大气环境治理工作的科学性、严肃性。
打赢蓝天保卫战的决心不变，增强人民群众幸福感的初心不改。京津冀及周边地区各城市仍要坚持联防联控联治，继续推动能源结构、产业结构、交通结构、用地结构的调整，不断改善环境空气质量。
京公网安备 11030102011473号
